HOG 86 FP7 DN 2048 I现货编码器
新年新气象，堡盟在身边
或典雅古朴，或简约大气，不同风格的新家具就像是一件件艺术品，无不色泽温润，质感充实，每一寸都昭示着工匠精神，让人爱不释手。工欲善其事必先利其器，每一件作品在制作过程中，都需要的自动化技术为木工设备提供利器。
木板打孔就是木制家具加工过程中的一项常见工序，看似简单，实则充满技术。面对复杂的打孔需求，就需要光电传感这样的自动化技术的加持。
一些木工测孔机设备选择传感器堡盟来合作，满足各类木材打孔的高效定位要求。而且，堡盟也不负众望，在该应用中做到分毫不差！
开孔定位很关键
木制品的制作过程中，由于在家具安装螺丝固定时需要从上方和侧面装入紧固螺丝，所以需要在木质板材的侧边开孔，而打孔位置是*大要求。
HOG 86 FP7 DN 2048 I现货编码器
一个编码器，四个感应单元：堡盟新推出面向轨道交通行业的BPIV2多通道轮轴编码器
堡盟BPIV2多通道轮轴编码器可为驾驶室提供转速信息，在列车启动过程中调节牵引力，以及防止车轮在制动过程中抱死：对于列车的诸多子系统而言，的轮轴转速信息。每个子系统彼此独立运行，都需要配备一个的轮轴编码器。BPIV2是一款独立式多通道轮轴编码器。这是堡盟继大获成功的BPIV和BMIV编码器之后新推出的又一力作。BPIV2配备4个彼此独立的感应单元，每个感应单元都可以单独设置。 这项优势令市面上任何同类产品都。BPIV2轮轴编码器的安装既快速又安全。由于所有信号都通过同一根电缆传输，因此无需针对单个轮轴进行调节，从而极大地简化了安装工作量。
“BPIV2的全寿命周期成本要远远低于传统的轮轴编码器，具体取决于运行工况。"瑞士传感器堡盟集团的产品经理Manuel Niedermann强调道。BPIV2编码器可现场更换轴承组，这是堡盟的一项创新设计，对于降低编码器的全寿命周期成本具有重要意义。铁路车辆的使用寿命一般在30年以上。由于列车在运行过程中会产生巨大的压力，活动部件尤其是轴承会遭受严重的磨损。到目前为止，标准的维护流程都是将编码器拆卸下来寄给厂家维修。这样不仅非常耗时，而且编码器通常需要数周时间才能送回。但有了BPIV2，情况就不同了：磨损的轴承组可现场更换，只需半个小时就能完成维护，而且无需重新调整。
BPIV2轮轴编码器还有更多的功能。考虑到每个子系统的具体要求不同，操作人员可以选择特定的感应单元，其增量电流信号或电压信号可以在编码器内自由组合。每个感应单元的每圈脉冲数均可任意设置，可达1200ppr，无论在高速还是在低速下都能确保的转速测量。此外，BPIV2编码器还有一些智能化功能，例如：即便在列车静止时，也能通过功能信号检测识别出断线等各种缺陷。
与堡盟轨道交通行业产品家族的其他新成员一样，BPIV2的产品标签也符合GS1标准，含有GTIN（物料号）和GIAI（序列号）代码。这样，就可以确保产品在整个使用寿命内——从发货到安装再到维护——都能够高效地进行识别和追溯。
尽管BPIV2增添了很多新功能，但其较为人熟知的特点——坚固性——仍旧保持如初。堡盟在轨道交通行业拥有数十年的丰富经验。作为一家独立运营的瑞士家族企业，堡盟集团在传感器和编码器的研发和生产方面处于地位，同时也因其针对苛刻应用开发的定制化创新解决方案而久负盛名。BPIV2采用坚固的磁感应技术，而堡盟在该技术的研发方面扮演了重要的角色。因此，BPIV2轮轴编码器轻松通过了EN 50155标准的相关测试，能够在轮轴这样的苛刻工况下可靠运行。凭借诸多配置选项，BPIV2编码器能为各种轮轴应用提供解决方案。
???????
堡盟为轨道交通行业提供丰富的不断完善的产品组合，除了新的BPIV2轮轴编码器，还包括：无轴承、无磨损的高性能轮轴编码器BPIK，用于测量液位、压力和温度的传感器产品，以及用于检测系统的相机产品。
如果您对该产品或类似的解决方案感兴趣，请与Baumer中国销售供应商派仪（上海）测量技术有限公司联系。
HOG 86 FP7 DN 2048 I现货编码器
