GM400.Z67上海仓库现货型号编码器
一个编码器，四个感应单元：堡盟新推出面向轨道交通行业的BPIV2多通道轮轴编码器
堡盟BPIV2多通道轮轴编码器可为驾驶室提供转速信息，在列车启动过程中调节牵引力，以及防止车轮在制动过程中抱死：对于列车的诸多子系统而言，的轮轴转速信息。每个子系统彼此独立运行，都需要配备一个的轮轴编码器。BPIV2是一款独立式多通道轮轴编码器。这是堡盟继大获成功的BPIV和BMIV编码器之后新推出的又一力作。BPIV2配备4个彼此独立的感应单元，每个感应单元都可以单独设置。 这项优势令市面上任何同类产品。BPIV2轮轴编码器的安装既快速又安全。由于所有信号都通过同一根电缆传输，因此无需针对单个轮轴进行调节，从而极大地简化了安装工作量。
BPIV2的全寿命周期成本要远远低于传统的轮轴编码器，具体取决于运行工况。"瑞士传感器堡盟集团的产品经理Manuel Niedermann强调道。BPIV2编码器可现场更换轴承组，这是堡盟的一项创新设计，对于降低编码器的全寿命周期成本具有重要意义。铁路车辆的使用寿命一般在30年以上。由于列车在运行过程中会产生巨大的压力，活动部件尤其是轴承会遭受严重的磨损。到目前为止，标准的维护流程都是将编码器拆卸下来寄给厂家维修。这样不仅非常耗时，而且编码器通常需要数周时间才能送回。但有了BPIV2，情况就不同了：磨损的轴承组可现场更换，只需半个小时就能完成维护，而且无需重新调整。
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从玻璃内部的机械应力测试，到碳纤维材料的生产缺陷检测，再到反光金属表面的质量检测，偏振光成像在工业图像处理领域开辟了的应用前景。德国弗劳恩霍夫集成电路研究所（Fraunhofer IIS）在偏振成像领域积累了多年的技术知识，是当之无愧的，而堡盟集团也凭借其的CX系列偏振相机在该领域。
在晴朗的日子里，水面反射的太阳光往往强烈刺眼，让人不敢直视。但神奇的是，如果戴上偏光太阳镜，反光就会立马消失，你还可以往水深处看去。这就是为什么摄像师喜欢在镜头前加装偏振滤光片的原因，它可以滤掉水面、玻璃和金属等表面的反光，得到高对比度的图像。
偏振成像不仅在日常生活中广泛使用，在工业领域也有巨大的应用潜力。然而，直到近几年，该技术才开始用于工业领域，因为在这之前，还没有任何相机使用偏振成像技术，也没有任何关于如何使用偏振成像的技术知识。
去年，索尼开发了一款直接集成偏振滤光片的图像传感器——Sony IMX250MZR，从此偏振相机便迎来了重要的转折点，堡盟CX系列偏振相机应运而生。同时，相关的技术知识也在不断，比如位于德国埃朗根（Erlangen）的弗劳恩霍夫集成电路研究所在过去20多年间一直于研究新的成像方法，并且已经帮助很多公司开展了偏振成像试点项目。去年，堡盟开始与该研究所开展技术交流，共同探索偏振成像技术。
堡盟CX系列偏振相机适用于玻璃生产和碳纤维材料制造过程中的质量检测以及反射材料的表面检测。
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数字化智能工厂设计的重要组成部分
带IO-Link接口的堡盟超声波传感器为数字化工厂建设作出了重要贡献，具体体现在五个方面：传感器内部的信号预处理可以自定义，因此数据提供更加智能，控制系统设计更加简单；在高度灵活的工厂中，传感器凭借其自动数字化参数设置选项，可有效减少设置工作量；由于可以很方便地提供声锥宽度等众多参数设置，传感器能够更加可靠地完成各种任务；传感器甚至还能提供温度值等各类重要数据，并将过程数据存储在直方图中，这些数据可通过云服务调取，以便用于过程优化；一点也同样重要，它们还能提供额外的输出信号（双通道设计）。通过IO-Link接口进行数字量数据的参数设置和传输时，过程数据可作为模拟量或二进制信号形式独立地在第二个输出端同时输出。这样，传感器就可以轻松集成到现有的模拟量及数字量IO-Link控制系统中。
带IO-Link接口的堡盟U500/UR18超声波传感器不仅提供各类重要数据，而且还与各种成熟的控制系统兼容，从而当之无愧地成为数字化智能工厂设计的重要组成部分。
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